Mittwoch, 1. Juli 2009

km65000: VW bleibt hart beim Rost

VW hat erneut abgelehnt, meinen Rostgolf nachzubessern, mit Worten, die bei mir geradezu Bestürzung hervorgerufen haben:

Es wäre schon wenn wir gewährleisten oder garantieren könnten, daß sich an keiner Stelle eines Autos während einer längeren Betriebszeit Beanstandungen zeigen.


Wie "schön", daß die ganze Misere hier dokumentiert ist, denn der Wagen war gerade mal 7 Monate alt und hatte starke 20000 km runter, als ich die in voller Blüte stehende Rostblase im April 2008 erstmals entdeckt habe. Es läge nicht fern, daraus den Schluß zu ziehen, daß der Wagen bereits langsam vor sich hin oxidiert haben könnte, als ich ihn im September 2007 in Wolfsburg abgeholt habe.

Eine Dummheit, daß ich damals so gutmütig war und die Sauerei für ein paar Euro vom Händler habe ausbessern lassen. Damals hatte mein Montagsauto auch noch keine Historie von 10 ungeplanten Werkstattaufenthalten. Jetzt muß auf jeden Fall die Frontscheibe raus und das Dach neu lackiert werden.

Mein von mir über alles geschätzter VW-Verkäufer hat immerhin unmißverständlich eingesehen, daß er mich als Kunden verlieren wird, wenn er nicht die Kosten für die Reparatur übernimmt. Das ist nichts persönliches, wir können gern weiter beim "Du" bleiben, aber ich kann mich nicht für einen zum Preis von 35000 Euro vom ersten Tag an rostenden Golf V bedanken, indem ich mir gleich nächstes Jahr ein Exemplar des Nachfolgemodells auf den Hof hole.

Nochmals herzlichen Dank an die Volkswagen GbR & Co. OHG, die sich einen Scheiß um die Probleme ihrer Kunden kümmert und sogar in der zweiten Runde noch einen aus vom Anwalt sorgfältig ("gewährleisten oder garantieren") qualitätsgesicherten Textbausteinen zusammengeklickten Standardbrief versendet, der inhaltlich weit an der Beschwerde vorbeigeht. Eine bodenlose Frechheit, so mit Kunden umzuspringen.

Donnerstag, 21. Mai 2009

km60000: Keine Garantie für Rost

Ach ja, VW hat abgelehnt, die Reparatur der Rostbeule zu zahlen. Jetzt geht's nochmal den Beschwerdeweg über die VW-Kundenbetreuung. Totale Scheiße. Und in einem Jahr muß schon wieder das nächste Auto bestellt werden. Ich kann mich doch für diesen Rostquatsch nicht bedanken, indem ich gleich wieder einen Golf nehme. :-(

Montag, 30. März 2009

km 58500: Rost ist zurück

Tja, die Roststelle am Dach ist zurück. Muß wohl an der Jahreszeit liegen. Habe dem Händler mit Wechsel zu BMW gedroht. (Da hat er sicher Angst!) Bin sauer. :-(

Samstag, 7. März 2009

km55900: Noch'n Sensor

Am 10. Werkstatt-Tag meines Golf wurde ein nicht näher spezifizierter Abgassensor getauscht. 44 km ist die Werkstatt gefahren. Was war da schon wieder los?

Man kann bei VW jetzt den Golf VI GTI konfigurieren. In meiner Wunschausstattung kostet der 34000 Euro. Leider ist keine Standheizung verfügbar.

Donnerstag, 5. März 2009

km55801: 9 Tage

Ich hab grade mal durchgezählt: Bis jetzt 9 Tage Werkstatt wegen irgendwelcher Macken, die Rostbeule mal mitgerechnet. Objektiv betrachtet ist dieser Golf der schlechteste Neuwagen, den ich bisher hatte.

km55800: DIe nächste neverending Story

Am Montag ist angeblich ein Differenzdrucksensor getauscht worden. Heute leuchtet die Partikel-Leuchte schon wieder.

Samstag, 28. Februar 2009

km 55000: Beinahe-Panne

Zweite Inspektion vor zwei Wochen, am Freitag, dem dreizehnten.

Zum ersten mal am Montag die Partikelfilter-Warnleuchte gesehen. Kurz mit etwas höherer Drehzahl weitergefahren, nach 5 Minuten war sie aus.

Am Freitag dann gleich morgens wieder die Partikelfilter-Warnleuchte, ging diesmal auch nicht mehr aus.

Nach Feierabend das selbe. 5 Minuten später die Abgasleuchte, weitere 10 Minuten später eine blinkende Spule und der Hinweistext "Motorsteuerung" oder so ähnlich. Kompletter Leistungsverlust: Je mehr Gaspedal, desto weniger Leistung. Kaum mehr als 40 km/h erreichbar. Beängstigend.

10 Minuten lang auf der Suche nach einem VW-Betrieb durch die Stadt gegurkt. Plötzlich 2 von 3 Warnleuchten wieder aus. Nur noch die Abgaswarnleuchte. Volle Leistung wieder da, Heimreise angetreten.

Der Samstagsmann in der Werkstatt spricht vom "Differenzdrucksensor", der kaputt sein soll. Ich bin gespannt.