km 40000: DSG o.k.

Der Tausch der Mechatronik hat's gebracht: Das Geruckel ist weg.

Ich muß allerdings zugeben, daß die Situationen, in denen es immer geruckelt hat, tief in mir drin stecken. Selbst wenn ich mir voll bewußt bin, daß gleich eine solche Situation kommt und nichts ruckeln kann, zieht sich bei mir trotzdem alles in "freudiger" Erwartung zusammen. Aber es ruckelt nichts.

Irgendwie muß ich noch Vertrauen zur neuen Situation fassen. :-)

km 39000: Mechatronik

Heute und morgen geht der Golf nun endlich in die Werkstatt, zwecks Tausch der Mechatronik.

Zusammenfassung Werkstattag 3

Heute war am Rande bereits die Rede von "Wandlung", weil VW angeblich keine Lösung für mein Getriebeproblem hätte. Ich gehe grade mal kotzen. :-(

Ruckeln, weiterer Anlauf

Der Wagen muß leider nochmal einen ganzen Tag in die Werkstatt zwecks Fehlersuche. Ich bin schon ziemlich enttäuscht. Da tröstet es kaum, daß es als Leihwagen vermutlich einen Scirocco geben wird.

Ruckelstatus

Na endlich: "Das Geruckel ist nicht akzeptabel." - Weise Worte vom Meister. So ganz scheint das Thema mit VW noch nicht durchgefochten zu sein, aber immerhin hat die Werkstatt das Geruckel selbst (immerhin 80km gefahren) nachvollziehen können. Das ist schonmal mehr als die halbe Miete. Und von einem Mechatronikmodul, das voraussichtlich getauscht werden wird, war auch schon die Rede.

Heute bin ich ja einen Passat CC gefahren. Wenn ich eins nicht leiden kann, sind das Automatismen, die Fragen stellen. Wenn ich am Bedienteil der Klimaautomatik auf "AUTO" drücke, will ich einfach keine zwei Automatik-Modi zur Auswahl haben. Kaum besser das Navigationssystem: Läßt man eine Route berechnen, schlägt es mehrere unterschiedlich langee Varianten vor, ohne jedoch dazu zu sagen, was die einzelnen Varianten zu bedeuten haben. Bescheuert. Ich bleibe bei meinem Tomtom-Frickelkram

Auszeit, Tag 2

Während die Werkstatt weiterhin versucht, dem Problem meines DSG auf den Grund zu gehen, habe ich gestern den wilden 80-PS-Golf gegen einen Passat CC 1.8 TSI eingetauscht. Kein schönes Auto. Aber 160 PS und für einen Vierzylinder ein sehr gutes Fahrgefühl. Besser als der Audi der Frau mit 165 PS aus 6 Zylindern, aber der kann dank Automatik nicht wirklich damit verglichen werden.

Weniger als 6 Liter Verbrauch auf "meiner" Autobahnstrecke. Nicht schlecht für einen Benziner. Mein 2002er Passat V6 mit 193 PS kam damals mit Mühe und Not, wenn man sich auf genau 100 km/h herumquälte, unter 10 Liter.

Der Passat CC ist wieder handgeschaltet, was natürlich eine tolle Sache ist, wenn man ein Jahr lang vom DSG durchgeschüttelt wurde. Nach 10 Jahren Automatikfahren hat mir das DSG leider den Spaß an der Automatik verhagelt. :-( Wenn am DSG keine deutliche Verbesserung eintritt, werde ich beim nächsten Wagen eine Handschaltung in Erwägung ziehen.

2 Tage Auszeit

Der Wagen ist jetzt zwei Tage in der Werkstatt, zwecks Fehlersuche hinsichtlich des ruckelnden DSG.

Ersatzfahrzeug für den ersten Tag ist ein wilder 80PS-Handrührer.

Der ruckelt jedenfalls nicht.

km 36000: Ruckeln, neuer Anlauf

Die Sache mit dem ruckelnden DSG scheint sich langsam rumzusprechen, und es scheint in Form einer neuen "Mechatronik" auch eine neue Lösung dafür zu geben.

Heute geht's kurz in die Werkstatt. Dort will man irgendwelche Dinge "auslesen" um festzustellen, ob ich von diesem Mechatronik-Problem betroffen bin.

Nachdem ich mit dem DSG des Touran, den ich vorm Golf hatte, in drei Jahren kein einziges Problem hatte, bin ich schon ein wenig sauer, daß ich mit dem Golf solche Probleme habe.

km 32604: "Die Dosis macht das Gift"

km 31000: Piepsding

Ich bin jetzt stolzer Besitzer eines Marder-Piepsdings. Ein Zubehör, muß man dazusagen, das auch bei meinem VW-Dealer im Hinblick auf seine Nützlichkeit eher kontrovers gesehen wird.

Da ich selbst im Ortskern wohne, rede ich mir mal ein, daß ich mir das Marderproblem beim Übernachten in einer anderen Stadt zugezogen habe und zuhause, wie schon in den letzten 20 Jahren, weiterhin von verbissenen Schläuchen und Kabeln verschont bleibe.

km 30000: Inspektion

Nichts weiter auffälliges, außer Marderfraß an einem Kühlwasserschlauch, der aber wohl noch dichthält. Ich frage mich, warum man für so eine einfache Sache nochmal einen weiteren Termin vereinbaren muß. Außerdem werde ich in den kommenden Tagen wohl kaum den Blick von der Temperaturanzeige weglenken können. Doof.

km26800: Geflickt

Pap, pap, pap, pap, papapapapap... Ein Geräusch beim Fahren aus dem Bereich der Vorderachse. Eine kurze Inspektion beim Dealer auf der Hebebühne förderte eine Schraube zutage, die noch in der Lauffläche steckte.

Da der Reifen noch dicht war, wurde er fürs erste geflickt. Aber weil niemand dauerhaft mit einem geflickten ZR-Reifen auf der Bahn herum(f)liegen will, wird er später diese Woche noch ersetzt.

(Im Moment kommt ein kräftiger Hagelschauer runter. Da hat sich die Autowäsche vor 3 Stunden ja richtig bezahlt gemacht.)

Diesel teurer als Benzin

Nur damit ich es nicht vergesse: Gestern, am 22. Mai 2008, war Diesel (€1,519) erstmals teurer als Super (€1,509).
autobild.de:

"Die ganze Welt fährt Diesel. Die Nachfrage steigt stärker als beim Benzin. Deshalb wird der Preis für Diesel auch in Deutschland dauerhaft über dem für Benzin liegen", sagte der Ölexperte der Commerzbank, Eugen Weinberg.

Erinnert sich noch jemand an den LKW-Bummelstreik im September 2000? Ich habe meine Buchhaltungsunterlagen bemüht: Ein Liter Diesel kostete am 18. September 2000 genau DM 1,799, umgerechnet also €0,919. Damals ging es gegen Jürgen Trittin. Heute streikt keiner, denn dem Mineralöl-Oligopol ist ohnehin nicht beizukommen.

km 24001: Handwäsche

Über 25 Grad im Schatten ist so eine Handwäsche eigentlich eine ganz angenehme Sache. Letzten Sonntag hatte ich den Wagen schonmal von Hand gewaschen. Danach kamen ein paar wirklich schnelle Fahrten (231 laut GPS bergab) und während die Rückansicht noch in strahlendem Weiß dastand, war die Front mit Fliegenkadavern übersät. Die sind heute wieder runtergekommen.

Die kommende Woche werde ich es hoffentlich schaffen, ein wenig langsamer zu machen, damit der Fliegenquatsch nicht nochmal derart exzessiv ausgeht. Ich bin ein schwacher, schwacher Mann!

Des weiteren habe ich letztes Wochenende und heute gefühlt ca. 200 Steinschläge an der Front mit dem Lackstift ausgetupft.

km 24000: Getriebefirmware

Das notorische Ruckeln, das in allen möglichen Anfahr- und Anhaltesituationen vom DSG ausgeht, soll in diesen Minuten durch ein Update der Getriebefirmware beseitigt werden, das tatsächlich neuer ist als mein Auto. Ich bin mal gespannt.

(Nachtrag: Das Update hat leider nicht geklappt. Der Meister hatte schon bei der Annahme gesagt, daß es bei Updates, die Online aus Wolfsburg gezogen werden müssen, Samstags gern zu Problemen kommt. Und so war es dann auch. Bei meinem derzeitigen Pensum wird der Wagen aber spätestens in 6 Wochen nach einer Inspektion verlangen. Dann wird die Aktion bei dieser Gelegenheit nachgeholt.)

km 23000: 229 km/h?

Ich könnte schwören, daß ich gestern aus dem Augenwinkel auf dem GPS die Zahl "229" gesehen habe. Heftig. Allerdings ging es da auch wirklich bergab, so daß 10 km/h über der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit keine wirklich riesige Sensation sind.

km 22222: Rost

Nach 7 Monaten: Rost. Ein Steinschlag hat den kompletten Lackaufbau durchschlagen, und zwar an der Vorderkante des Dachs, da wo das Blech umgefalzt ist, wenige Millimeter über der Oberkante der Frontscheibe.

Wie ich jetzt weiß, ist der Golf V, im Gegensatz zu seinem Vorgänger, an dieser Stelle nicht verzinkt.

Mich wurmt nicht so sehr die Tatsache, daß ich das jetzt auf eigene Kosten ausbessern lassen muß. Viel mehr stört mich, daß die Stelle extrem schlecht zugänglich ist. Wenn der Rost an dieser Stelle nicht unter Kontrolle gebracht wird, muß beim nächsten Versuch die Scheibe mit raus. Das wird dann richtig teuer. :-(

Auf der anderen Seite kann ich wohl froh sein, daß ich die Sauerei an dieser Stelle so früh entdeckt habe.

Ich schau mal, ob ich ein Foto nachliefern kann.

km 16968: 1100km Reichweite

Errechneter Durchschnittsverbrauch unter 5L/100km. Ich glaube, daß die Anzeige lügt.

Ist ja bald Frühjahr

km 11500, 5.3 Liter auf 100 km

Ich kann auch anders. ;-)

Und weil ich so ein schwacher, schwacher Mann bin, bin ich der festen Überzeugung, daß die Prollkarre auch das gemächliche Autobahn-Cruisen mit Tempomat 120 vereinfacht. Man wird einfach weniger bedrängt als wenn man hoch auf dem gelben Wagen im Minivan-Pampersbomber sitzt.