Na endlich: "Das Geruckel ist nicht akzeptabel." - Weise Worte vom Meister. So ganz scheint das Thema mit VW noch nicht durchgefochten zu sein, aber immerhin hat die Werkstatt das Geruckel selbst (immerhin 80km gefahren) nachvollziehen können. Das ist schonmal mehr als die halbe Miete. Und von einem Mechatronikmodul, das voraussichtlich getauscht werden wird, war auch schon die Rede.
Heute bin ich ja einen Passat CC gefahren. Wenn ich eins nicht leiden kann, sind das Automatismen, die Fragen stellen. Wenn ich am Bedienteil der Klimaautomatik auf "AUTO" drücke, will ich einfach keine zwei Automatik-Modi zur Auswahl haben. Kaum besser das Navigationssystem: Läßt man eine Route berechnen, schlägt es mehrere unterschiedlich langee Varianten vor, ohne jedoch dazu zu sagen, was die einzelnen Varianten zu bedeuten haben. Bescheuert. Ich bleibe bei meinem Tomtom-Frickelkram
Donnerstag, 28. August 2008
Auszeit, Tag 2
Während die Werkstatt weiterhin versucht, dem Problem meines DSG auf den Grund zu gehen, habe ich gestern den wilden 80-PS-Golf gegen einen Passat CC 1.8 TSI eingetauscht. Kein schönes Auto. Aber 160 PS und für einen Vierzylinder ein sehr gutes Fahrgefühl. Besser als der Audi der Frau mit 165 PS aus 6 Zylindern, aber der kann dank Automatik nicht wirklich damit verglichen werden.
Weniger als 6 Liter Verbrauch auf "meiner" Autobahnstrecke. Nicht schlecht für einen Benziner. Mein 2002er Passat V6 mit 193 PS kam damals mit Mühe und Not, wenn man sich auf genau 100 km/h herumquälte, unter 10 Liter.
Der Passat CC ist wieder handgeschaltet, was natürlich eine tolle Sache ist, wenn man ein Jahr lang vom DSG durchgeschüttelt wurde. Nach 10 Jahren Automatikfahren hat mir das DSG leider den Spaß an der Automatik verhagelt. :-( Wenn am DSG keine deutliche Verbesserung eintritt, werde ich beim nächsten Wagen eine Handschaltung in Erwägung ziehen.
Weniger als 6 Liter Verbrauch auf "meiner" Autobahnstrecke. Nicht schlecht für einen Benziner. Mein 2002er Passat V6 mit 193 PS kam damals mit Mühe und Not, wenn man sich auf genau 100 km/h herumquälte, unter 10 Liter.
Der Passat CC ist wieder handgeschaltet, was natürlich eine tolle Sache ist, wenn man ein Jahr lang vom DSG durchgeschüttelt wurde. Nach 10 Jahren Automatikfahren hat mir das DSG leider den Spaß an der Automatik verhagelt. :-( Wenn am DSG keine deutliche Verbesserung eintritt, werde ich beim nächsten Wagen eine Handschaltung in Erwägung ziehen.
Dienstag, 26. August 2008
2 Tage Auszeit
Der Wagen ist jetzt zwei Tage in der Werkstatt, zwecks Fehlersuche hinsichtlich des ruckelnden DSG.
Ersatzfahrzeug für den ersten Tag ist ein wilder 80PS-Handrührer.
Der ruckelt jedenfalls nicht.
Ersatzfahrzeug für den ersten Tag ist ein wilder 80PS-Handrührer.
Der ruckelt jedenfalls nicht.
Donnerstag, 21. August 2008
km 36000: Ruckeln, neuer Anlauf
Die Sache mit dem ruckelnden DSG scheint sich langsam rumzusprechen, und es scheint in Form einer neuen "Mechatronik" auch eine neue Lösung dafür zu geben.
Heute geht's kurz in die Werkstatt. Dort will man irgendwelche Dinge "auslesen" um festzustellen, ob ich von diesem Mechatronik-Problem betroffen bin.
Nachdem ich mit dem DSG des Touran, den ich vorm Golf hatte, in drei Jahren kein einziges Problem hatte, bin ich schon ein wenig sauer, daß ich mit dem Golf solche Probleme habe.
Heute geht's kurz in die Werkstatt. Dort will man irgendwelche Dinge "auslesen" um festzustellen, ob ich von diesem Mechatronik-Problem betroffen bin.
Nachdem ich mit dem DSG des Touran, den ich vorm Golf hatte, in drei Jahren kein einziges Problem hatte, bin ich schon ein wenig sauer, daß ich mit dem Golf solche Probleme habe.
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